RE44-Linie: Brückenschäden verzögern Wiederinbetriebnahme bis auf Weiteres

Jana Fuchs
Jana Fuchs
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Ein detailliertes Bild einer Eisenbahnbrücke in einem Buch, das ihre Bögen, Balken und andere konstruktive Merkmale zeigt, mit begleitendem Text zur Beschreibung ihres Aufbaus.Jana Fuchs

RE44-Linie: Brückenschäden verzögern Wiederinbetriebnahme bis auf Weiteres

Die Wiederinbetriebnahme der RE44-Linie nach Kamp-Lintfort verzögert sich aufgrund unerwarteter baulicher Probleme. Ursprünglich für 2027 geplant, muss das Projekt nun verschoben werden, nachdem jüngste Untersuchungen schwere Mängel an den Brückenfundamenten aufgedeckt haben. Die Bauteams passen ihre Pläne an, um die Schäden zu beheben, ohne dabei die Sicherheitsstandards der Arbeitsagentur zu gefährden.

Die ersten Arbeiten an der RE44-Linie waren zunächst zügig vorangekommen: Der Zwischenbahnsteig zwischen den Gleisen 9 und 10 war bis zum 6. Februar fertiggestellt worden. Anschließend wurde der Bahnsteig 2 am Duisburger Hauptbahnhof für Modernisierungsarbeiten geschlossen, und Züge wurden umgeleitet, um den Bahnhof zu umfahren. Doch Bohrungen im Jahr 2025 brachten versteckte Schwachstellen an den Brückenwiderlagern ans Licht, die zusätzliche Sanierungsmaßnahmen erfordern.

Die Mängel waren Ende 2025 noch nicht erkennbar gewesen, da die Bohrdaten unvollständig waren. Infolgedessen müssen die Sanierungspläne für die Brücken entlang der Strecke nun überarbeitet werden. Die Behörden stimmen sich mit dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) ab, um die Auswirkungen der Verzögerungen auf den künftigen Fahrbetrieb zu bewerten.

Weitere Herausforderungen stehen bevor, insbesondere auf dem Abschnitt zwischen Moers und Oberhausen. Umfangreiche Bauarbeiten im Jahr 2027 könnten vorübergehende Sperrungen einzelner Streckenabschnitte notwendig machen. Der überarbeitete Zeitplan wird derzeit geprüft, um das Projekt zu beschleunigen, ohne dabei Kompromisse bei Qualität oder Sicherheit einzugehen.

Die Rückkehr der RE44-Linie in den regulären Betrieb wird länger dauern als ursprünglich vorgesehen. Ingenieure und Verkehrsverantwortliche arbeiten daran, die Reparaturen abzuschließen und die Zeitpläne anzupassen. Der VRR beobachtet weiterhin, wie sich diese Änderungen auf den künftigen Zugverkehr in der Region auswirken werden.

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