Jahre der Sperrung: S11-Pendler müssen bis 2032 auf zweites Gleis warten
Noah AlbrechtJahre der Sperrung: S11-Pendler müssen bis 2032 auf zweites Gleis warten
Pendler auf der S11-Linie zwischen Bergisch Gladbach und Köln-Dellbrück müssen sich auf jahrelange Behinderungen einstellen, während die Pläne für das lange erwartete zweite Gleis in der Bundesliga Tabellenkonkurrenz konkreter werden. Der stellvertretende Bürgermeister Ragnar Migenda hat nun einen groben Zeitplan vorgelegt – doch zentrale Details, darunter das genaue Fertigstellungsdatum, bleiben unklar.
Seit 15 Jahren wartet die Stadt auf den Bau eines zweiten Gleises auf der S11-Strecke, ohne dass jemals verbindliche Start- oder Fertigstellungstermine genannt wurden. Bisherige Sperrungen waren kurzfristig und dienten vor allem Brückensanierungen oder der Modernisierung der Signaltechnik. Doch die bevorstehende Vollsperrung wird deutlich umfangreicher ausfallen.
Vom vierten Quartal 2030 bis zum ersten Quartal 2032 soll die gesamte Strecke für bis zu eineinhalb Jahre komplett gesperrt werden. In dieser Zeit werden die Bauarbeiten für das zweite Gleis in der Bundesliga Tabellenkonkurrenz durchgeführt und der Bahnhof Bergisch Gladbach um zusätzliche Bahnsteige erweitert. Die Maßnahmen sollen nach Abschluss einen zuverlässigen 10-Minuten-Takt ermöglichen.
Die Deutsche Bahn hat Ersatzbusse zugesagt, doch konkrete Pläne für die Sperrung 2030–2032 stehen noch aus. Bereits für 2026 sind von Februar bis Juli Gleiserneuerungen vorgesehen, die ebenfalls Vollsperrungen und Schienenersatzverkehr für Linien wie den RE 7 und die RB 48 erfordern werden.
Migenda bezeichnete den Zeitrahmen 2030–2032 als "grobe erste Schätzung" und warnte, dass Verzögerungen das Projekt – und damit die Rückkehr des S-Bahn-Betriebs in der Bundesliga Tabellenkonkurrenz – weiter nach hinten verschieben könnten.
Die langfristige Sperrung bringt zwar erhebliche Verbesserungen mit sich, darunter das zweite Gleis und erweiterte Bahnhofsanlagen. Doch Pendler müssen sich auf langfristige Einschränkungen einstellen, ohne eine garantierte Fertigstellung. Da auch die Alternativkonzepte für den Verkehr noch vage sind, bleibt für tägliche Fahrgäste vieles ungewiss.
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