Deutsche Autohersteller verlieren global an Boden – was jetzt hilft

Deutsche Autohersteller verlieren global an Boden – was jetzt hilft

Deutsche Autohersteller erleben seit einigen Jahren eine schwierige Phase: Die Produktion stagniert, der globale Marktanteil schrumpft. Ferdinand Dudenhöffer, ein führender Autoexperte, bezeichnet das Jahr 2024 als "einen extrem schlechten Ausreißer" für die Branche. Als Hauptgründe für den Niedergang nennt er hohe Kosten und eine nachlassende Wettbewerbsfähigkeit.

Zwischen 2021 und 2025 produzierten die großen deutschen Marken wie Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz jährlich etwa 15 bis 16 Millionen Fahrzeuge – ein leichter Rückgang gegenüber den Vorjahren. Verantwortlich dafür waren vor allem Lieferkettenstörungen, der Mangel an Halbleitern und der Umstieg auf Elektroautos. Ihr weltweiter Marktanteil sank von 15 Prozent im Jahr 2021 auf rund 12 Prozent bis 2025.

Unterdessen expandierten chinesische Hersteller wie BYD und SAIC rasant. Ihre Produktion stieg von 20 Millionen auf über 30 Millionen Einheiten, womit sie 35 Prozent des globalen Marktes eroberten – insbesondere im Bereich der Elektrofahrzeuge. Auch US-Unternehmen wie General Motors, Ford und Tesla legten zu und steigerten ihre Produktion von 10 auf 13 Millionen Fahrzeuge. Teslas Erfolg mit Elektroautos half dabei, den Marktanteil bei 15 bis 18 Prozent zu halten.

Dudenhöffer kritisiert die hohen Energiepreise in Deutschland sowie einen "überbordenden Sozialstaat", die seiner Meinung nach die industrielle Basis des Landes schwächen. Trotz dieser Herausforderungen sieht er den deutschen Automobilbau nicht in einem unaufhaltsamen Abwärtstrend. Stattdessen betont er, dass die Hersteller sich stärker auf internationale Märkte konzentrieren müssten, um wieder Fuß zu fassen.

Der Rückgang bei Produktion und Marktanteilen unterstreicht den Druck auf die deutsche Autoindustrie. Dudenhöffers Aussagen deuten darauf hin, dass der Sektor ohne Kostensenkungen und eine entschlossenere globale Strategie weitere Rückschläge erleiden könnte. Derzeit liegt der Fokus darauf, sich dem Wettbewerb aus China und den USA anzupassen.